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履带式运输车 http://33hsn.cn/ 交易逻辑要点 从甲醇供需平衡表来看,未来一个月时间供应宽松格局基本上不会出现较大改变,供需两端都出现减量概率较大,但需求端受制于主销区的疫情爆发,虽物流受限但需求偏弱,中长期MTO开工受限,加上SH大炼化装置投产对MTO的替代,中长期导致MA累库,压制向上动力。 MA01基差略有走弱,港口库存明显回升,从到港量来看,预计中长期库存仍以累库状态为主。 下游工厂采购情况略有下降,其前期订单多数陆续到货,但做行情行为稍显薄弱,多数按需采购为主,以稳定生产为前提,后市看随MA价格冲高抵触情绪也将激化,不利于MA继续向上。 基本面详细分析 库存端看,国内多地疫情管控,物流运输受限,叠加下游采买消极,将导致未来企业库存进一步增加,截至稿前甲醇样本生产企业库存49.47万吨,较上期变化不大。港口库存49.9万吨,较上期增加4.68万吨,环比10.35%处于明显累库阶段。 需求端看,国内甲醇制烯烃装置产能利用率74.61%,随着高价货逐步被市场抵制,不排除出现MTO降负和外卖甲醇的现象。甲醛端淄博诚光、荣信荟荃、濮阳鹏鑫装置降负,后续消费可能进一步缩减。醋酸产能利用率大幅下滑,11月预计对甲醇的需求量持续走低。 操作:卖出MA2301-C-2800 建仓区间:[8.5,12] 止盈区间:合约到期价值归0 止损区间:MA2301价格突破2800元/吨 建议仓位:10% 保证金比例:16% 期权到期日:2022年12月7日 风险因素:化工煤加大幅上涨,MTO开工大幅提升 (文章来源:广发期货) 文章来源:广发期货![]() |
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