眼睛小的车主可能怎么也想不到，有一天会因为自己眼睛小被自动驾驶误判而登顶热搜第一。

@DerekTLM汽车博主最近就遇到了这方面的困扰。他表示在驾驶小鹏汽车，使用其辅助驾驶功能的时候，因为自己眼睛小被系统判定为“开车睡觉”，从而被扣除了智驾分。

从该博主发出的图片可以看到，系统多次弹出扣分，表示车主在使用辅助驾驶时频繁分神，弹出查看正确操作阅读智驾须知等字样。

该博主还@了小鹏汽车创始人何小鹏，称“我真的只是眼睛小，不是开车睡着了！这个问题你们再不优化优化，那眼睛小的都不配用NGP呗？”

“智驾分”是小鹏汽车从是否脱手、是否及时接管、是否疲劳驾驶、是否分神等4个指标判断车主是否正确使用智能辅助驾驶功能。因为该博主眼睛小，导致汽车系统认为他开车睡觉，给他打了“频繁分神”、“长时间分神”的判断，于6月、7月分别扣过3次共计4分的智驾分。

傍晚时分，何小鹏特别@小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林，要求处理该问题。刘毅林立刻回复“在优化了”。同时小鹏汽车官微也回应称，自动驾驶产品同学连夜收到优化需求。

此事冲上热搜后，该博主幽默回应称，“我也应网友要求发一下自拍吧，我眼睛其实不小的，只是睁不开，对了你们也别叫我割双眼皮了，我真有双眼皮。”

智能汽车误判小眼睛人士为闭眼的情况不在少数，之前@常岩CY汽车博主也有类似的困扰，他因为眼睛小触发过很多汽车品牌辅助驾驶系统的实时警告：蔚来ET7认定他开车疲劳和走神；通用汽车的SuperCruise会判定他过度疲劳；岚图FREE会在冬天为了让他别困打开冷风……

据其本人透露，自己使用过很多品牌的DMS，截止目前无一能通过自己这一关。自己在试驾通用SuperCruise时，无论是红外还是摄像头，只要开始检测眼睛，就会判定自己过度疲劳。

通用项目的负责工程师看了他的长相后无奈表示，除了眼睛太小，还和个人的面部起伏和身高有关系，对检测设备来说仰角太高，目标太小。

据悉，在小鹏汽车回应@DerekTLM之后，蔚来也连夜成立研究小组，专门以@常岩CY为研究对象，为小眼睛车主所遇到的问题进行优化。

@DerekTLM发动态表示，“蔚来连夜成立了一个对我的研究小组。这次DMS这事要成比稿了。”